Green NCAP, 2024 yılının dördüncü test serisinde farklı segmentlerden 7 popüler aracı mercek altına aldı. Testte, iki tam elektrikli model (Jeep Avenger ve Honda e), dört benzinli ya da hafif hibrit model (Honda Civic, Skoda Karoq, Mini Countryman ve Subaru Crosstrek) ve bir dizel hafif hibrit model (Mercedes GLC) yer aldı. Bu testler, otomobillerin enerji verimliliği, emisyonları ve çevresel etki kriterleri üzerinde detaylı incelemeler sundu.
Elektrikli segmentteki modeller testlerden tam not almayı başardı. Jeep Avenger, düşük enerji tüketimi ve soğuk hava koşullarındaki performansıyla 5 yıldız alarak %97 gibi çarpıcı bir skor elde etti. Özellikle 29 kWh/100 km enerji tüketimiyle dikkat çeken Avenger, verimliliğini her koşulda koruyarak öne çıktı. Honda eise normal sürüş senaryolarında 380 km menzil sunan 58,7 kWh bataryası ve 27,3 kWh/100 km enerji tüketimiyle %94 puan alarak 5 yıldızla ödüllendirildi. Ancak Honda, -7°C gibi düşük sıcaklıklarda puan kaybetti ve soğuk hava performansında bazı zayıflıklar gözlemlendi.
Benzinli ve hibrit araçlar arasında ise Honda Civic, %56 puanla en verimli seçenek olarak öne çıktı ve 3 yıldız aldı. Hibrit sistemin etkili kullanımı sayesinde, günlük sürüş koşullarında beklentileri aşan bir performans sergileyen Civic, emisyon ve tüketim açısından genel ortalamada iyi bir izlenim bıraktı. Bu sonuç, hibrit teknolojinin halen verimli bir alternatif sunduğunu kanıtladı.
Dizel hafif hibrit kategorisinde Mercedes GLC, %55 puanla ve 3 yıldızla öne çıkan bir performans gösterdi. Egzoz gazları yönetimindeki başarısıyla dikkat çeken GLC, dizel motorların güncel teknolojilerle emisyon kontrolünde önemli adımlar attığını gösterdi. Ancak yine de bu araçların genel olarak daha sıkı çevresel düzenlemelere tabi olduğu unutulmamalı.
Benzinli kategoride teste katılan Skoda Karoq, 1.5 litrelik turbo benzinli motoruyla %52 puan alarak 3 yıldız elde etti. Karoq, yakıt tüketimi açısından ortalamanın üstünde bir verimlilik sergilese de emisyon değerleri “geliştirmeye açık” olarak nitelendirildi. Bu durum, içten yanmalı motorların çevresel etkilerini daha da iyileştirme ihtiyacını vurguluyor.
İngiliz SUV Mini Countryman ise hafif hibrit 2 litrelik benzinli motoruyla %46 puan ve 2,5 yıldızla testleri tamamladı. Mini, emisyon ve enerji tüketimi açısından rakiplerine kıyasla düşük bir performans sergiledi. Özellikle çevresel etkiler açısından daha fazla çalışma gerektiren Countryman, bu alanda beklentilerin gerisinde kaldı.
Subaru Crosstrek ise testin hayal kırıklığı yaratan modellerinden biri oldu. 118V e-Boxer hibrit sistemi ve geliştirilmiş egzoz yönetimine rağmen, 2.0 litrelik atmosferik boxer motoru ile yalnızca %39 puan ve 2 yıldız alarak sınıfındaki diğer araçların gerisinde kaldı. Crosstrek’in düşük enerji verimliliği ve yüksek emisyon değerleri, hibrit teknolojilerin başarılı olması için motorun optimizasyonunun önemini bir kez daha gözler önüne serdi.
Green NCAP’in bu son test serisi, tam elektrikli araçların verimlilik ve çevre dostu performans açısından liderliğini pekiştirdiğini ortaya koydu. Hibrit ve benzinli araçlar ise farklı performans gösterse de, sürdürülebilirlik yolunda önemli iyileştirmeler gerektiriyor. Mini Countryman ve Subaru Crosstrek gibi modellerin düşük puanları, bu segmentteki araçların teknoloji ve emisyon kontrolü açısından daha fazla geliştirilmesi gerektiğini gösterdi.
